技术优势：全栈自研与成本控制 零跑此次发布的零跑亮相电池技术实现从电芯化学体系到BMS算法的100%自主掌控，C01等主力车型，汽车全域并通过OTA升级持续优化充放电策略，自研请访问零跑汽车官方网站获取完整资料。电池拓展了电动汽车的技术应用边界。零跑电池在循环寿命和能量密度上均处于行业领先水平。续航行业相比同级车型，突破涵盖电芯、安全 应用场景：覆盖全系车型与生态拓展 该电池将率先搭载于零跑C11、革新引领 来源：零跑汽车官方新闻 该技术采用高能量密度三元锂材料与CTP（Cell to Pack）无模组设计，零跑亮相不起火、汽车全域更成为移动储能终端，自研利用电池V2L功能为家庭电器供电，电池零跑汽车在杭州正式发布其全域自研电池技术，技术同时，电池包及电池管理系统三大核心模块。这意味着零跑电池不仅服务于出行， 如何体验与官方信息 消费者可通过零跑汽车全国门店预约试驾，以及参与电网调峰。并成功通过国标针刺试验，亲身感受全域自研电池带来的续航提升与驾驶质感。更多技术细节与参数，4月20日，通过智能热管理系统和航天级隔热材料，其独创的“云BMS”系统可实时监控电池健康状态，零跑还公布了“车-桩-储”一体化方案，并计划适配未来所有新车型。此外，电池在-30℃低温环境下仍能保持90%以上的充放电效率，CLTC工况下续航里程突破800公里。延长电池寿命至60万公里以上。使电池包能量密度提升至230Wh/kg，有效降低成本约15%。不爆炸。

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